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出租雷克萨斯LM300h“纯电动+混动+氢能”三箭齐发 长城汽车斥资百亿元布局拉美市场

发布时间:2022-02-03 21:16:53

出租雷克萨斯LM300h“纯电动+混动+氢能”三箭齐发 长城汽车斥资百亿元布局拉美市场 来源:证券日报网  本报记者 矫月 见习记者 张晓玉   长城汽车(601633)“ARTE FUTURO”巴西工厂交接暨战略发布仪式于当地时间1月27日在巴西圣保罗州举行。同时,长城汽车发布巴西核心市场战略,未来10年将投资超100亿雷亚尔(约合人民币115亿元)用于深化本地产业链布局,打造本地科技化企业,聚焦电动化和智能化,致力于成为巴西市场新能源汽车领导品牌。   1月28日,长城汽车相关负责人对《证券日报》记者表示,“公司已正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂。工厂经智能化和数字化改造升级后,预计2023年下半年投产,年产能10万台,未来将辐射整个拉美地区。”   三年10款新能源车   115亿元投资布局科技生态   巴西汽车市场属于世界前十大市场之一,从目前汽车保有量来看,市场潜力巨大。长城汽车相关负责人表示,作为拉美地区的领头羊市场,巴西拥有完善的汽车产业基础,是长城汽车全球化发展的战略支撑。   长城汽车巴西区域营销副总裁李亚超表示,长城汽车在巴西市场推出GWM品牌和欧拉品牌,GWM品牌将引入坦克、哈弗、长城炮三个品类品牌,欧拉定位高端纯电动品牌;未来3年将在巴西投放10款100%搭载新能源动力产品,包括4款纯电动汽车和6款混动汽车,首款产品计划今年四季度上市。   李亚超指出,长城汽车在巴西市场投放的产品均为智能化汽车,全系产品将搭载车联网、L2级智能辅助驾驶系统,并将推出巴西市场首款5G汽车。同时,长城汽车还将“以用户为中心”,在巴西市场打造全新的用户体验空间。   据介绍,在巴西市场,长城汽车将以科技布局为先,引入领先的新能源、智能化产品。同时,长城汽车还将在未来10年,投资100亿雷亚尔(人民币约115亿元),用于深化科技生态布局。长城汽车在巴西的相关投资,将为当地创造2000个直接就业岗位。   对于长城汽车此举,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受《证券日报》记者采访时谈道:“巴西市场新能源汽车尚未饱和,其对于高性价比的新能源车型需求十分旺盛,而巴西也十分热衷于减少碳排放,因为巴西的亚马逊雨林受温室效应影响较大,而去年由于山火,巴西的碳排放有超标,预期2022年巴西在减排上面会有更多动作。同时,拉美地区还有很好的工业基础,比如墨西哥的汽车制造业,这些产业链供应链距离巴西比较近。所以,巴西自市场需求、供应链等多个领域存在一些优势。”   北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对《证券日报》记者表示:“中国车企达到一定规模必须要走海外化道路,因为中国的市场体量是有限的,而且向海外扩张,也是车企全球化的一个标志。长城汽车进军巴西市场后,可以巴西为中心,向南美其他地区辐射。与此同时,巴西汽车产业成熟,很多国际车企如大众、通用等都有在巴西建厂,因此巴西汽车产业供应链比较发达,长城汽车进入巴西市场后,可以较快投产,并且巴西具有熟练的汽车人才,招聘也很方便。”   “纯电、混动、氢能源”三箭齐发   深度布局本地化产业链   当前,长城汽车正在加速科技升级和全球化进程。从去年全年来看,长城汽车积极开拓海外市场,泰国罗勇工厂正式投产,欧洲总部成立,全球化体系持续完善,发布泰国市场战略、欧洲市场战略,登陆埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新兴市场。   得益于海外市场的拓展,长城汽车2021年海外销量大幅增长。根据公告显示,长城汽车2021年实现海外销量14.28万辆,同比增长104%,海外销量占全年总销量的11.1%,较2020年占比提升4.8个百分点。   而随着此次进军巴西市场,长城汽车上述负责人对记者表示,在整个全球化布局进程中,巴西将作为战略市场,并以此为中心拉开整个拉美市场大幕,以纯电、混动、氢能源等多种技术路线产品,将中国智造带给广大拉美用户。   在配套体系方面,上述负责人表示,“长城汽车将布局深度本地化产业链,对关键零部件分阶段进行本地投资,与本地供应商全域合作,至2025年本地化率达到60%以上,并将投资本地充电网络,实现充电网点覆盖巴西核心城市。同时,长城汽车将加大技术研发,建立拉美智能化研发基地,在智能化和车联网领域进行本地化开发,针对拉美地域场景和驾驶习惯研发智能化技术;在巴西招募和培养本地清洁化和智能化领域的人才,积极推广绿色环保理念。”   对于长城汽车开拓巴西新能源汽车市场,盘和林表示,“电动车替代燃油车是大势所趋,车企尤其是国内车企可以通过锂电池车实现弯道超车,因为多年以来,发动机工艺和技术一直是一个高壁垒的领域。与此同时,电动车当前国内供应链日趋完善,进入电动汽车领域的门槛降低。而智能化方面,电动汽车能够和智能系统更好融合,智能电动车也很可能走出类似于过去智能手机走过的道路,智能电动汽车很有可能成为未来新的用户入口。”   在张翔看来,“电动化、智能化是汽车行业未来的发展趋势。目前很多国家对新能源汽车补贴很高,同时对燃油汽车进行严格的法规要求限制。现在很多汽车标准测试,都把智能化作为考核内容之一,在测评中取得较高分数,可能会更容易获得消费者青睐,而不少车企也将其作为一个卖点。而对于车企来说,如果做好电动化和智能化的新能源汽车市场,车企也可以借此提高销量和市场份额。”   (编辑 崔漫 上官梦露)
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